Patente 2027 en CABA: lo que propone la Ciudad y lo que rige hoy

En pocas palabras

Qué se sabe de la patente 2027 en la Ciudad

El 23 de septiembre de 2026 el Gobierno porteño anunció que la patente bajaría en 2027 para seis de cada diez autos y que el resto pagaría lo mismo que en 2026. La baja va en el paquete del Presupuesto 2027, que el Ejecutivo envió a la Legislatura el 30 de septiembre. Es un proyecto: hasta que la Legislatura lo apruebe y se publique en el Boletín Oficial, no rige.

Según el comunicado oficial que reprodujo la prensa, el proyecto tiene tres patas: baja las alícuotas de todos los tramos de la escala, pone un tope para que ningún vehículo pague en 2027 más que en 2026, y adelanta la exención por antigüedad de los 25 a los 20 años, con lo que unos 152.000 vehículos dejarían de pagar.

• Renault Kwid 2025: de $134.300 a $72.000 por bimestre (ejemplo oficial).
• Peugeot 208 2023: de $136.500 a $87.800 por bimestre (ejemplo oficial).
• Fiat Cronos 2020: de $110.900 a $56.800 por bimestre (ejemplo oficial).
• Volkswagen Gol 2014: $17.600 por bimestre, sin cambios (ejemplo oficial).
• Chevrolet Corsa 2006: hoy paga $14.700 por bimestre y quedaría exento (ejemplo oficial).

Cómo se calcula la patente en CABA

AGIP aplica una escala marginal sobre la valuación fiscal del auto, que no es el precio de venta sino el valor que fija el organismo cada año. En 2026 la escala de la Ley 6.927 arranca en 1,6 % hasta $7.460.000 de valuación y sube por tramos hasta el 8 % por encima de $73.100.000; cada tramo paga una cuota fija más la alícuota sobre el excedente.

Hay dos ajustes que cambian el número final. El primero: la tasa efectiva no puede pasar del 6 % de la valuación, por más que los tramos altos digan 6,5 %, 7 % u 8 %. El segundo: al resultado se le suma un 10 % para el fondo de ampliación del subte. Ningún auto paga menos de $13.300 al año.

Para ver cuánto paga un modelo puntual, la calculadora de cuánto paga de patente usa la misma escala.

Vencimientos: los de 2026 y cuándo salen los de 2027

En 2026 AGIP suspendió la primera emisión, reliquidó las boletas con un tope de suba del 31,8 % (la inflación porteña de 2025, Ley 6.942) y fijó nuevas fechas con la Resolución 52/AGIP/2026: pago anual y cuota 1 el 27 de febrero; después, 22 de abril, 22 de junio, 24 de agosto, 22 de octubre y 22 de diciembre.

El calendario 2027 lo fija AGIP por resolución una vez que esté la Ley Tarifaria. Hasta entonces, cualquier fecha 2027 que circule es una estimación.

Si estás por comprar un usado en la Ciudad

La baja de 2027 no borra lo que el auto ya debe. Las cuotas 2026 impagas siguen siendo deuda del vehículo y quien compra se queda con ella si no se arregla antes de firmar. Lo que conviene mirar es la deuda de patente de AGIP por dominio y, si el auto está por cumplir 20 años, que la exención todavía es un proyecto.

Ejemplo con la escala 2026

Con la escala vigente en 2026, un auto modelo 2022 con una valuación fiscal de $15.000.000 paga $463.045 por año en Ciudad de Buenos Aires, una alícuota efectiva del 3,09%. Es la cuenta de la ley, antes de descuentos, topes de suba o ajustes propios de cada municipio, y con el mismo cálculo que usa la comparación de impuesto a la patente por provincia. El número 2027 sale recién con la ley nueva.

Las otras jurisdicciones, en patente 2027 por provincia. Si estás por comprar un usado, lo que el auto ya debe está en la deuda de patente por dominio.