Deuda de TelePASE por patente: cómo consultarla y qué pasa al vender el auto

En pocas palabras

Qué es el TelePASE y cómo cobra

El TelePASE es un convenio de interoperabilidad entre unas 25 concesionarias de peaje. El auto pasa sin frenar y el sistema lo identifica por el dispositivo pegado al parabrisas o por la patente. Cada concesionaria factura sus pasadas por separado, aunque se paguen desde la misma cuenta. Se tramita en telepase.com.ar, con tarjeta, Mercado Pago o MODO, o en las concesionarias.

Cómo se genera la deuda y cómo se consulta

Si un débito de la cuenta no se puede cobrar, las condiciones del TelePASE prevén un recargo del 5 % más interés. Las pasadas de autos sin TelePASE, en cambio, quedan como deuda por la patente en el portal de pago que usan las concesionarias del área metropolitana, donde se buscan con la patente. Para ver los débitos de una cuenta, el lugar es el resumen de esa cuenta.

Dónde es obligatorio

En las autopistas de la Ciudad (AUSA) es obligatorio desde el 28 de septiembre de 2020, y AUBASA también lo exige. En las rutas nacionales, el Decreto 733/2025 pide vías automáticas o sin barreras al 31 de diciembre de 2026; el TelePASE obligatorio figura ahí como objetivo, no como regla. Donde no es obligatorio, pasar sin TelePASE puede costar hasta el doble: mirá Autopistas del Sol.

Al vender o comprar un auto con TelePASE

El titular de la cuenta de TelePASE responde por sus débitos hasta que la da de baja, y AUSA aclara que despegar el dispositivo no alcanza. Por eso, al vender, el vendedor tiene que dar de baja su cuenta, y quien compra tiene que sacar la suya a su nombre.

Si estás por comprar un usado

Las pasadas impagas quedan cargadas a la patente en el portal de las concesionarias, así que aparecen cada vez que alguien consulta ese auto. Las normas de tránsito y las condiciones de las concesionarias no las ponen a cargo de quien compra: la multa por evadir el peaje se le hace al conductor y, si no se lo identifica, al titular registral del día de la pasada, salvo que haya hecho la denuncia de venta.

• La deuda de peajes no frena la transferencia: las deudas por multas o patentes no impiden inscribir el auto a nombre de quien compra (Disposición DNRPA 142/2024). No existe un «libre deuda de peajes».
• El titular de una cuenta de TelePASE responde por sus débitos hasta que la da de baja; despegar el dispositivo del parabrisas no alcanza. Pedile al vendedor que dé de baja la suya y sacá la tuya a tu nombre.
• Si el auto tiene pasadas impagas, conviene que el vendedor las pague antes de firmar: siguen cargadas a esa patente y es más fácil arreglarlo antes que después.

La deuda de patente sí tiene otro régimen: mirá deuda de patente por dominio y si se puede transferir un auto con deuda de patente.

Qué te muestra nuestro informe

El informe Express consulta por la patente el mismo portal de pago al que mandan las concesionarias y te muestra la deuda de cada una, con el monto y la cantidad de pasadas cuando el portal los informa. Llega junto con la deuda de patente, las multas, la VTV y el resto de los controles del auto.

• Las pasadas de AUSA posteriores al 1-may-2024 no figuran en ese portal: se consultan en ausa.com.ar, y te lo aclaramos en el informe.
• Una pasada puede tardar hasta 72 horas hábiles en aparecer en el portal.
• PatenteDigital no es una concesionaria ni TelePASE: el pago se hace siempre en los canales oficiales.