¿Es seguro y confiable el Honda City? Seguridad, recalls y qué revisar antes de comprar

Qué significan las 4 estrellas LatinNCAP del Honda City

El Honda City obtuvo 4 estrellas en el ensayo de LatinNCAP realizado en 2012. En la escala de LatinNCAP, que va de 0 a 5, cuatro estrellas significan una buena protección para los ocupantes en caso de un choque. No es la nota máxima (que son 5), pero es un resultado sólido, y habla de una estructura y un sistema de retención (airbags y cinturones) que cumplen bien su trabajo.

El ensayo de LatinNCAP mide, sobre todo, cómo se comportan la carrocería y los sistemas de seguridad en impactos a velocidad controlada: cuánto se deforma el habitáculo, cuánta carga reciben la cabeza, el cuello y el pecho de los ocupantes, y qué tan bien sujetan los cinturones y los airbags. Un resultado de 4 estrellas indica que el City protege de manera confiable en la mayoría de los siniestros habituales.

Ahora, el punto que casi nunca se aclara: esa calificación es del MODELO y de la versión específica que se sometió al ensayo en 2012. No es una nota de cada unidad usada que hoy encontrás publicada. Mide el diseño del auto (cómo fue pensado y fabricado), no el estado real del City concreto que estás por comprar. Un mismo modelo con 4 estrellas puede llegar a tus manos con airbags ya disparados y mal repuestos, cinturones vencidos o una estructura tocada por un choque anterior. Por eso el puntaje NCAP es un buen piso de referencia, pero no reemplaza revisar la unidad puntual.

El recall de airbags Takata, explicado en criollo

El Honda City tiene una campaña de seguridad oficial (lo que se conoce como recall) en Argentina, y está relacionada con los airbags fabricados por la empresa Takata. Es el mismo problema que obligó a llamar a revisión a decenas de millones de autos de muchísimas marcas en todo el mundo: no es una falla exclusiva de Honda ni del City, sino uno de los recalls más grandes de la historia de la industria automotriz.

¿Qué es lo que puede fallar? El airbag necesita un 'inflador', una pequeña carga que genera el gas para que la bolsa se despliegue en milésimas de segundo. En los infladores Takata, el material que produce ese gas puede degradarse con el paso del tiempo y la exposición a la humedad y a los cambios de temperatura. Cuando eso ocurre, el airbag puede activarse con demasiada fuerza y, en el peor de los casos, proyectar fragmentos de metal hacia los ocupantes. Es decir, un componente pensado para protegerte puede transformarse en un riesgo. Por eso se toma tan en serio.

La respuesta de Honda es un programa de saneamiento preventivo global: reemplazar sin cargo el inflador del airbag del conductor y/o del acompañante en las unidades alcanzadas. Es un trabajo gratuito y preventivo (se hace antes de que pase nada) y deja el auto en condiciones. Según la campaña registrada, los años de fabricación involucrados van de 2010 a 2014.

Ojo: el recall aplica a lotes, no a todos los City

Acá viene lo más importante para vos como comprador, y es una buena noticia: un recall no condena a todo el modelo. Las campañas aplican a lotes y a años de fabricación puntuales, no a 'todos los Honda City del mundo'. En este caso, los años señalados son 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014, y aun dentro de esos años depende del lote y del número de chasis (VIN) de cada auto.

Además, muchísimas unidades YA tienen la campaña hecha. Honda viene notificando y reemplazando estos infladores desde hace años, así que un buen porcentaje de los City afectados ya pasó por el taller y tiene el airbag nuevo. Por eso no hay que asustarse ni descartar el modelo: hay que verificar la unidad concreta. La pregunta correcta no es '¿el City tiene recall?', sino '¿ESTE City puntual tiene la campaña pendiente o ya resuelta?'.

Comprar sin chequear esto es el error clásico: te podés llevar un auto con una campaña de airbag sin hacer, o pagar de más por miedo a un recall que en esa unidad ya está resuelto. La diferencia, en los dos casos, es información.

Cómo saber si ESE Honda City tiene la campaña pendiente

¿Y cómo se verifica si esa unidad tiene la campaña al día? Por el dominio (la patente) del auto. Con la patente se puede pedir un Informe de Dominio, que es el documento que cuenta la vida legal y administrativa del vehículo.

El Informe de Dominio te dice quién es el titular real (que tiene que coincidir con quien te lo vende), si tiene deudas, multas pendientes, el estado de la VTV, si está prendado (es decir, si figura como garantía de un crédito) y si aparece con alguna campaña de seguridad o recall pendiente. En una sola consulta cruzás la parte de papeles con la parte de seguridad, que es justo lo que necesitás antes de firmar.

En PatenteDigital podés pedir ese Informe de Dominio online con solo la patente y recibirlo sin trámites presenciales. Con esa info en la mano vas a la compra sabiendo si el airbag Takata de ESE City ya se reemplazó o si conviene coordinar la campaña (que, recordá, es gratuita) antes de usar el auto a diario.

Checklist antes de comprar un Honda City usado

Con la seguridad y los papeles cubiertos, el resto es el chequeo de siempre de un usado. Para el Honda City conviene mirar:

Mecánica y andar: probalo en frío y en caliente, escuchá el motor sin ruidos raros y revisá que la caja (manual o automática) cambie suave y no tironee. El City es confiable, pero un mal mantenimiento arruina cualquier auto.

Historial de service: pedí las facturas o el libro de mantenimiento. Un City con services al día y aceite cambiado en tiempo vale la diferencia.

Los puntos del recall: confirmá con el Informe de Dominio si la campaña del airbag Takata figura pendiente. Si aparece, no es motivo para bajarse, pero sí para agendar el reemplazo gratuito en un concesionario oficial.

Airbags y tablero: verificá que la luz de airbag del tablero encienda al arrancar y se apague. Si queda prendida, puede haber un airbag desconectado o ya disparado. Fijate también que el volante y el tablero no tengan señales de haber sido abiertos.

Papeles al día: titular que coincida, VTV vigente, sin deudas ni multas y sin prenda. Todo eso surge del Informe de Dominio.

Estructura: buscá signos de choques mal reparados (puertas que no cierran parejo, pintura que no coincide, tornillos marcados). Recordá que las 4 estrellas valen si la estructura está sana.

Si esos puntos dan bien y la unidad tiene los papeles y la campaña de airbag en regla, el Honda City es una compra usada sólida y sensata.

Otras fichas de autos usados

Cada ficha trae lo que falla de verdad en ese modelo, dicho por sus dueños: no un puntaje.